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原标题:原因如下,铅酸电瓶电火车能用锂电瓶吗

浏览次数:192 时间:2019-11-26

问:铅酸电池电动车能用锂电池吗?为什么?

问题:电动车的铅酸电池换为锂电池,那么原控制器要不要更换?

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回答:

能完全代替,我已经改装。这样车要轻很多。不过价要高出2倍。寿命增加一倍。

很高兴由电气电工技术来为你解答,非常荣幸!
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很确定的告诉你:在铅酸电池直流电压U1=U2锂电池直流电压的情况下,控制器不需要更换,可以放心使用。

完全可以使用,只要伏数一致就行,三元,磷酸铁,聚合物锂电,钛酸锂等只不过材质不同而已,

一,原因如下:

可以的。因为电动车不论是36V,48V,60V,72V都是电动车,其本质上是由电来驱动,不论是锂电池还是铅酸蓄电动都是直流电,都可以作驱动电池。

1,电动车控制器接受的电源是直流电源,原来有铅酸电池提供,现在由同电压的锂电池提供,均为控制器的额定电压,所以不需要更换控制器。

可以的,只要它们的电流电压规格差不多就可以通用,也不会损坏电动车,两种电池只是工作原理不一样,输出的电流电压还是一样的。

2,如果锂电池的电源电压U1和原来的铅酸电池的电压U2不同时,这个时候需要更换控制器电压,并且还需要考虑电动机,照明灯等其他设备是否和电压配套。
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二,铅酸电池和锂电池对比。

这个东西是没问题的,只要电伏电量匹配可以。我的电动车就是一个铅酸电池,一个锂电池。

1,锂电池类比铅酸电池的优点:

完全可以

(1)锂电池的平均电压高。

(2)锂电池的能量密度高。

(3)锂电池轻巧,携带方便。

(4)锂电池受用寿命相对要长很多。

(5)锂电池高低温适应性很强,受温度影响因素较小。

(6)相对而言,锂电池更加绿色环保。
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2,锂电池类比于铅酸电池的缺点。

(1)安全稳定性相对而言比较差,新闻上面说发生过爆炸。

(2)锂电池不能大电流放电,存在安全隐患。

(3)成本高,生产要求条件高。
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3,铅酸电池类比锂电池的优点:

(1)价格相对便宜,大众接受。

(2)高倍率放电性能良好。

(3)适合于浮充电反应,使用寿命也还可以。

(4)铅酸电池回收价格高,相对容易很多。
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4,铅酸电池类比于锂电池的缺点。

(1)重金属容易造成环境污染。

(2)铅酸电池能量密度低。

www.4166.com,(3)铅酸电池使用寿命不及锂电池。

总结:以上是铅酸电池和锂电池性能和功能的对比,希望对你有所帮助,欢迎关注,一起交流学习电气电工知识!

回答:

你好,对于你这个问题铅酸电池换锂电池,是否要更换控制器,刚好前天刚改过一个车。

不需要更换控制器,但一定要更换充电器。
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只要电池电压一样,和控制器的电压匹配,无论铅酸电池,还是锂电池,电机一样可以工作。
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但是我不建议你这么改,第一,锂电池过贵,远远要比铅酸电池贵,48v10a价格会在700多吧,铅酸的48v12a价格在350左右。
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第二,锂电池跑不远,里程也就在25公里左右吧,但铅酸电池可以跑35公里左右。

第三,锂电池的废电池卖不到价钱,50左右吧,但铅酸电池可以卖到150左右。

但反过来锂电池改铅酸电池,我觉得到可以改,里程会跑的更远,价格又实惠,旧电池又值钱。

我是电动车维修工小赵,喜欢的可以关注我,观看我其它电动车维修经验。

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回答:

1.只要換上的电池额定电压值与换掉的电池相同,一切元件(包括控制器),均不更換。
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2.使用新电池组(厂家提供)的充电电源,按说明书要求进行充电。
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3.注意新电池(同电压的锂电池组体积一般比铅酸电池组小)的固定,接插,不要出现电池组装得太紧和太松的现象,以免引锂电池组在行驶中损伤或接头打火现象。
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为了让你安心更换,点击“关注沈大哥”,可收搜索到前几天我在“悟空问答”中的对锂电池的价格、使用寿命、改装(换装)注意事项……几个问题都作了回答,还有什么不了解的,有问必答。祝你成功!

回答:

我家的电动车都是锂电池,而且是磷酸铁锂,有自己装的,有买的成品,还给别人装过,以后不会再买铅酸电池,还是锂电池好。第一,寿命长,铁锂可以充放电2000次以上,我的第一个电池2013年买的成品电池48v13AH,现在2018年没事,还和新的一样。第二,重量轻,同容量铅电池大约36斤,铁锂10斤左右,其它锂电更轻,这一点是最重要的,往下房里搬车不费劲。第三,可以快充,20AH的铁锂电池1c一3C(最高15C)充电即20A一60A都可以,为了安全,电池组可以按0.5--1c充电电流买充电器,可用10A以上充电1一2小时充满。下面说下注意事项,第一,更换锂电池,要同时更换锂电池专用充电器,充满自停,长时间充也没事。第二,原车电量显示不准,因为锂电池放电平稳,电量没了,立刻断电,所以最好加装精准库伦电量计,最好是数字液晶显示的,0一100%精准显示,和手机电量显示一样。第三,买成品要买带同口均衡保护板的,我买过一个上当了,没保护板,最后有电池坏了还不知道,买比原车电量大一些的最好。第四,自己组装要求动手能力强,根据自己的电池盒尺寸选择单体容量,我家另一个电动车48V12AH铅酸电池盒,我放48V20AH铁锂电池正好,加装16串同口保护板,(最好是防水板)加装精准库伦电量计,最后用热缩膜固定住。第五,要会维修,发现不正常立刻检查,检查焊点,接头,保护板,电池。以上是我个人使用经验,还给朋友装了一个,48V20AH,18斤,比原车一节电池稍重,原车新日电动车大包车,原车电瓶4节20AH,仅电瓶4x6.9公斤,下房推不进去,大新车,想换车,我给更换后整车变轻,加装数字液晶库伦电量计,夏天可跑至剩于5%左右,冬天可跑至30%以下,价格不到千元,已经2年了。最后说明一下,锂电优势可以超跃铅电几条街。注意最好买硬包电池,我买的都是铁锂电池,其它锂电池我没装过,加同口保护板的原因是,方便加装精准库伦电量计。动手能力不强的还是买成品或老实的用铅电吧。

回答:

我就是锂电池电动车使用者,就我经验来回答这个问题。

一,可以直接用锂电池代替铅酸电池,无需更换控制器,虽然铅酸电池标称60伏电压,充满电达65伏,而锂电池标称60伏充满电压可以达到71伏。但是控制器和电机没那么娇贵,属于能够承受范围内。实际使用中锂电池满电状态时速会比铅酸电池快。

二,有人说锂电池不能大功率放电是错误的,否则电动汽车就不会选用锂电池了。锂电池本身就分容量型和动力型,动力型锂电池就是低内阻高倍率放电。

三,有人说锂电池不安全,其实锂电池是匹配保护板的,过充,过放,过流,短路都能暂时断电保护。

四,有条件的,锂电池容量尽量大一点,这不仅是跑的路程远的问题,更可以寿命加长。因为锂电池的寿命最相关原因就是内阻随着老化而增大,到后期跑着跑着就断电了,其实电池有电,因为内阻原因供不了大电流而被断电保护。目前电动车锂电池多是由18650动力电芯串联并联而成。例如:60伏20ah电池由十节2ah(2000mah)构成并联组,再由十七个并联组串联成60伏电压。电动车需要的电流被并联组十节电芯分担,如果是30ah容量,那么所需电流被十五节电芯分担,每个单节电芯供应的电流被减少,所以单节电芯的内阻高一点不影响整体使用。

回答:

我的电动车2010年买的,当时是二组48V20AH的铅酸电池,用完一组再用另一组。由于要跑长路,铅酸电池太重,购买了一组磷酸铁铝的电池,磷酸铁铝电压比铅酸电池电压高5V,跑路也快有力。但寿命不长,用了二年没法充电了。后来又买了个磷酸铁铝的,48V50ah的装上照常用,路就跑得更远了。但是经济上不合算,第二个铝电坏了就还复原来的铅酸电池了。一年换二组铅酸电池700元。第一只铝电1250元用二年,第二只铝电4200元用2年3个月。你看那个合得来?二轮电动力只要电压大体相等就可以用了。48V电动车,用5块电池60V也好用!

回答:

可以不换。要使用完全可以。建议不要更换,谁知道某宝的那些家伙是不是拿普通的忽悠。主要不是驱动而是保护电压。铅酸电瓶的保护电压高,锂电池的保护电压低,造成了锂电池里的电量不能完全释放。所以跑的里程不一定比铅酸远。除了换控制器,就是改控制器的取样电阻了这个比较麻烦要把防水灌封胶破坏才行,还要懂点电子。还有个解决方案就是多加一串锂电,原来是三元13串的变成14串,这样电量可以完全释放出来了。铁锂的放电曲线两头陡,应该问题不大,反正铅酸的保护电压以下也没多少容量了。铁锂的没算过凭经验推算的。

回答:

两轮电动车的铅酸蓄电池可以换成锂离子电池,前提是电压一样。比如48伏20安时(容量)的铅酸可以换成48伏24安时的锂电,又比如60伏20安时铅酸可以换成60伏24安时的锂电。换电池保持原来的电压一样,还要考虑电池仓能够放下,控制器不换,要是原充电插口有盖也不换,只换电池和接线就可以了。先接线最后插,一般是N正L负,把线固定好。网上买超威聚合物锂就可以了,一千多,有充电器。

注意:1锂离子电池必须用原装充电器;2充满转绿灯及时拔掉,不能长时间连接电源。

回答:

铅酸电池换成锂电池,这个是大势所趋,而且也是环保的要求。其中最主要的一个原因是,铅蓄电池太笨重,对于一些年轻女孩或者老年人上下楼充电不太方便,放在车上容易被人偷掉,还换成锂电池后就那么几斤重量可以随手拿走。

回答:

这就等于你是2.0的发动机换了一个2.0t的发动机要换汽油吗?

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